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2027年目標(biāo)500萬輛 吉利控股李東輝:目前沒有新的品牌整合計(jì)劃
原創(chuàng)
2025-01-09 18:23 星期四
財(cái)聯(lián)社記者 劉陽
①吉利控股集團(tuán)CEO李東輝表示,2027年,吉利控股整車銷量目標(biāo)超500萬輛。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),在產(chǎn)品規(guī)劃方面,我們制定了量化指標(biāo)以提升運(yùn)營效率?!袄?,將單車年銷量預(yù)期提升至10萬輛以上?!? ②此外,李東輝透露,吉利將繼續(xù)推進(jìn)《臺(tái)州宣言》,但目前并沒有新的品牌整合計(jì)劃。

財(cái)聯(lián)社1月9日訊(記者 劉陽)站在年銷333.7萬輛的臺(tái)階上,旗下?lián)碛屑?、極氪、沃爾沃汽車及蓮花跑車等整車品牌的吉利控股集團(tuán),將2027年的目標(biāo)定在了500萬輛。依此計(jì)算,其至2027年三年中的年均增幅約為15%。

“在產(chǎn)品規(guī)劃方面,我們制定了量化指標(biāo)以提升運(yùn)營效率?!奔毓杉瘓F(tuán)CEO李東輝詳解了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的路徑,“例如,將單車年銷量預(yù)期提升至10萬輛以上?!?/p>

最新數(shù)據(jù)顯示,2024年,吉利控股集團(tuán)總銷量為3,336,534 輛,同比增長約 22%。其中,新能源汽車銷量1,487,954輛,同比增長約52%,新能源滲透率約45%;海外銷量1,221,852輛,同比增長約21%。

在去年逾333萬輛的總銷量構(gòu)成中,乘用車板塊下的吉利汽車和由極氪、領(lǐng)克合并而來的極氪科技占比最大,分別為50%和15%,合計(jì)銷量271萬輛。

“為實(shí)現(xiàn)三年增長目標(biāo),在《臺(tái)州宣言》戰(zhàn)略指引下,吉利乘用車版塊將形成吉利汽車集團(tuán)和極氪科技集團(tuán),兩大汽車業(yè)務(wù)主體的‘兩橫’布局?!奔毓杉瘓F(tuán)、極氪智能科技CEO 安聰慧透露,吉利乘用車版塊將2025年銷量目標(biāo)定為271萬輛,較2024年總銷量增長約25%。其中,吉利汽車集團(tuán)目標(biāo)200萬輛,吉利銀河挑戰(zhàn)年銷100萬輛,同時(shí)持續(xù)挖掘海外市場(chǎng)全新增長點(diǎn),力爭(zhēng)2025年實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)15.6%以上增長;極氪科技集團(tuán)目標(biāo)71萬輛,未來兩年將成為年產(chǎn)銷百萬級(jí)、全球領(lǐng)先的高端豪華新能源汽車集團(tuán)。2025年,吉利乘用車新能源銷量目標(biāo)為150萬輛。

與汽車業(yè)務(wù)主體“兩橫”布局相對(duì)應(yīng)的,是技術(shù)領(lǐng)域的協(xié)同,即,吉利乘用車板塊將在整車機(jī)械架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、智能駕駛、智能座艙、電驅(qū)系統(tǒng)、動(dòng)力電池及超級(jí)電混七大領(lǐng)域深化協(xié)同。

“吉利乘用車板塊將主要布局GEA全球新能源及SEA浩瀚兩大整車架構(gòu),制造效率可提升10%、零部件通用化率可達(dá)70%以上,研發(fā)投入降低30%、研發(fā)效率提升30%。”安聰慧披露了技術(shù)領(lǐng)域“七縱”框架下整車架構(gòu)協(xié)同后的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。此外,通過電驅(qū)平臺(tái)路線的協(xié)同整合,零部件類型可減少50%以上。

“如果說新年單車年銷10萬輛的底線,是吉利實(shí)現(xiàn)2027年目標(biāo)的‘術(shù)’,那么反復(fù)被提及的‘臺(tái)州宣言’,則是吉利未來發(fā)展之‘道’?!痹跇I(yè)內(nèi)人士看來,經(jīng)歷多年高速發(fā)展后,在面臨當(dāng)前和未來一段時(shí)間內(nèi)新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下,吉利相應(yīng)的將經(jīng)營戰(zhàn)略由“擴(kuò)張”轉(zhuǎn)為“聚焦”。

2024年9月,吉利控股發(fā)布《臺(tái)州宣言》,包括“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才”等五大舉措。其后,內(nèi)部代號(hào)為“藍(lán)寶石”的極氪、領(lǐng)克合并項(xiàng)目正式啟動(dòng),并于同年11月落地。

“吉利將繼續(xù)推進(jìn)《臺(tái)州宣言》,但目前并沒有新的品牌整合計(jì)劃?!崩顤|輝表示,在品牌協(xié)同整合方面,吉利控股并非采取簡單粗暴的方式,如單純依據(jù)銷量或市值來決定是否關(guān)閉或整合某個(gè)品牌,無論在股權(quán)或公司法律形式上的短期內(nèi)的整合。“但在中臺(tái)、后臺(tái)的協(xié)同以及資源共享方面一直在推進(jìn)?!?/p>

在高速擴(kuò)張階段,吉利控股成為擁有上市公司最多的汽車業(yè)企業(yè)集團(tuán),旗下上市公司包括吉利汽車、沃爾沃、極氪、極星等,總數(shù)逾十家,市值達(dá)到約900億美元。不過,這十?dāng)?shù)家上市公司業(yè)績表現(xiàn)良莠不齊。

“在五大戰(zhàn)略中,投資與資本運(yùn)作板塊的規(guī)劃凸顯了穩(wěn)健性,但這并不意味著完全停止IPO進(jìn)程。對(duì)于部分已滿足資本市場(chǎng)投資者預(yù)期且自身發(fā)展成熟的公司,仍會(huì)安排上市工作?!崩顤|輝透露,例如曹操出行。此外,基于更加穩(wěn)健的戰(zhàn)略,投資決策上更加謹(jǐn)慎,“現(xiàn)階段確實(shí)沒有新的投資標(biāo)的”。

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