財(cái)聯(lián)社12月26日訊（編輯 牛占林）2024年無(wú)人駕駛出租車(Robotaxi)迎來(lái)了歷史性時(shí)刻，科幻逐漸走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。而在美國(guó)市場(chǎng)上，Alphabet旗下的Waymo成為了最耀眼的無(wú)人駕駛出租車公司，走在了行業(yè)的最前列。

Waymo目前擁有約700輛無(wú)人駕駛汽車，并運(yùn)營(yíng)著美國(guó)唯一的商用無(wú)人駕駛出租車服務(wù)——Waymo One，年內(nèi)已完成了400萬(wàn)次付費(fèi)服務(wù)。

隨著時(shí)間的推移，越來(lái)越多的客戶體驗(yàn)了Waymo One服務(wù)，并給出了極高的評(píng)分。Waymo目前在舊金山、洛杉磯和鳳凰城每周為乘客提供超過(guò)15萬(wàn)次的出行服務(wù)，覆蓋了500多平方英里的公共道路。

在今年6月份，Waymo向舊金山的所有用戶開(kāi)放了其無(wú)人駕駛出租車服務(wù)，而在2020年就已經(jīng)向亞利桑那州鳳凰城的所有用戶開(kāi)放了這項(xiàng)服務(wù)，這表明該公司的無(wú)人駕駛車隊(duì)可以在復(fù)雜的城市交通條件下順利運(yùn)行。

據(jù)報(bào)道，Waymo在10月份完成了一輪56億美元的融資，估值已超過(guò)450億美元。Waymo的聯(lián)合首席執(zhí)行官Tekedra Mawakana和Dmitri Dolgov在11月的全體員工會(huì)議上告訴員工，他們應(yīng)該盡可能積極地?cái)U(kuò)大運(yùn)營(yíng)規(guī)模，但在此過(guò)程中，安全是他們所有努力的重中之重。

Waymo在2025年的一大目標(biāo)將是將其無(wú)人駕駛出租車服務(wù)擴(kuò)展到更多的城市，贏得更多乘客，并繼續(xù)研發(fā)新技術(shù)，使該公司的無(wú)人駕駛汽車能夠在更復(fù)雜的天氣和交通條件下運(yùn)行。

本月早些時(shí)候，Waymo宣布計(jì)劃于2025年初在日本東京開(kāi)始測(cè)試其無(wú)人駕駛出租車，這是邁向國(guó)際市場(chǎng)擴(kuò)張的第一步。Waymo表示，它已與出租車應(yīng)用GO和日本最大的出租車運(yùn)營(yíng)商之一Nihon Kotsu達(dá)成合作。

競(jìng)爭(zhēng)激烈

除了Waymo之外，特斯拉和亞馬遜等公司都在無(wú)人駕駛技術(shù)上押下重注，希望在更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)獲得更大的回報(bào)。

特斯拉已宣布其無(wú)人駕駛出租車Cybercab將于2026年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，并且公司將于2025年在美國(guó)得州和加州推出網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，這表明無(wú)人駕駛出租車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。

樂(lè)觀的投資者認(rèn)為，特斯拉最早將在明年兌現(xiàn)其無(wú)人駕駛技術(shù)的承諾，但批評(píng)人士仍持懷疑態(tài)度，部分原因是馬斯克多次爽約，未能按預(yù)期推進(jìn)計(jì)劃。

亞馬遜旗下的Zoox已在舊金山和拉斯維加斯推出無(wú)人駕駛出租車，但目前僅允許特定的用戶乘坐，并未向公眾開(kāi)放。

該公司一位發(fā)言人表示，今年3月份，Zoox擴(kuò)大了其無(wú)人駕駛汽車在公共道路上可以處理的環(huán)境條件，包括“夜間駕駛、小雨和潮濕路況下的駕駛，以及時(shí)速高達(dá)45英里的駕駛”。

在首席執(zhí)行官Aicha Evans的領(lǐng)導(dǎo)下，Zoox的目標(biāo)是在明年初向更多公眾提供免費(fèi)乘車服務(wù)，然后向付費(fèi)客戶和普通公眾開(kāi)放。

盡管美國(guó)市場(chǎng)對(duì)無(wú)人駕駛出租車的需求明顯，但通用汽車本月早些時(shí)候宣布退出這項(xiàng)業(yè)務(wù)，令一些資深行業(yè)觀察人士感到意外。

這家底特律汽車制造商現(xiàn)在將專注于開(kāi)發(fā)所謂的“個(gè)人自動(dòng)駕駛汽車”，而不是無(wú)人駕駛汽車出租車。

作為美國(guó)無(wú)人駕駛出租車市場(chǎng)的先行者，通用汽車旗下的Cruise可謂是起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集。通用汽車在本月宣布，由于擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模所需的時(shí)間和成本過(guò)于高昂，且競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，在經(jīng)過(guò)近十年、投入100多億美元研發(fā)后，將停止對(duì)Cruise的資金支持。接下來(lái)，Cruise的技術(shù)團(tuán)隊(duì)將與通用汽車的團(tuán)隊(duì)合并，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)個(gè)人車輛的輔助駕駛系統(tǒng)。