工信部：進(jìn)一步加強新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)管理

12月24日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》。其中提到，積極開展針對正負(fù)極材料、隔膜、電解液等再生利用技術(shù)、設(shè)備、工藝的研發(fā)和應(yīng)用，努力提高廢舊動力電池再生利用水平，通過冶煉或材料修復(fù)等方式保障主要有價金屬得到有效提取回收。其中，破碎分離后的電極粉料回收率不低于98%，雜質(zhì)鋁含量低于1.5%，雜質(zhì)銅含量低于1.5%；冶煉過程鋰回收率應(yīng)不低于90%，鎳、鈷、錳回收率不低于98%，碳酸鋰生產(chǎn)單位產(chǎn)品綜合能耗低于2200千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸；采用材料修復(fù)工藝的，回收利用的材料質(zhì)量之和占原動力電池所含目標(biāo)材料質(zhì)量之和的比重應(yīng)不低于99%。工藝廢水循環(huán)利用率應(yīng)達(dá)90%以上。

中國工業(yè)節(jié)能與清潔生產(chǎn)協(xié)會副會長李力：在國家各有關(guān)部門的大力支持下，能源電池回收利用行業(yè)近幾年取得了顯著的成效。

11月中國汽車出口55萬輛 同比增長5%

12月24日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文顯示，11月中國汽車實現(xiàn)出口55萬輛，同比增速5%、環(huán)比下降6%，同、環(huán)比走勢有壓力；1-11月中國汽車實現(xiàn)出口584萬輛，出口增速23%。其中，11月新能源汽車出口量14萬輛，同比下降14%，環(huán)比下降32%； 1-11月新能源汽車?yán)塾嫵隹诹?86萬輛，同比增長13%。

崔東樹：2024年出口比利時、英國等歐洲國家和巴西、泰國等東南亞是幾大主力方向。

北汽藍(lán)谷：子公司增資擴(kuò)股完成 引入11家戰(zhàn)略投資者共獲投81.5億元

北汽藍(lán)谷12月24日發(fā)布子公司增資擴(kuò)股進(jìn)展公告，子公司北汽新能源引入北京國有資本運營管理有限公司、北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司、寧波梅山保稅港區(qū)問鼎投資有限公司、北京小馬易行科技有限公司等11家戰(zhàn)略投資者并簽署了《增資協(xié)議》，合計獲得增資81.5億元，本輪增資完成后，北汽藍(lán)谷仍為北汽新能源的控股股東。公告顯示，本次認(rèn)購價款將用于北汽新能源償還由銀行貸款形成的債務(wù)及業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的正常運營、管理、投資等費用與支出，有助于提升公司競爭力，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，符合全體股東利益。

財聯(lián)社汽車：目前眾多車企正積極通過擴(kuò)展增資渠道提升自身實力。

寧德時代發(fā)布磐石一體化智能底盤

12月23日，寧德時代發(fā)布磐石底盤，通過CIIC一體化智能底盤和CTC技術(shù)創(chuàng)新，該底盤可吸收85%的整車碰撞能量，帶電情況下可達(dá)到120km/h正面碰撞不起火不爆炸的超高安全。同日，阿維塔科技總裁陳卓宣布，阿維塔將成為全球首個采用寧德時代磐石底盤的新能源品牌。

財聯(lián)社汽車：寧德時代下場研發(fā)底盤，是看到了市場對于“標(biāo)準(zhǔn)化底盤”的強烈需求。

2027年將在上海建立獨資工廠？雷克薩斯中國：“非官方消息，不予評論”

12月24日，針對“2027年將在上海建立獨資工廠”的消息，雷克薩斯中國回應(yīng)表示，“非官方消息，不予評論”。此前一日，有外媒報道稱，豐田汽車已敲定雷克薩斯國產(chǎn)事宜，將于2027年在上海建立獨資工廠。

財聯(lián)社汽車：隨著全球汽車市場的日益成熟和競爭的加劇，電動汽車已經(jīng)成為各大汽車制造商競相角逐的焦點。

長安第四代CS75PLUS Ultra版上市 售價13.19萬元起

12月24日， 長安第四代CS75PLUS Ultra價格及購車權(quán)益正式發(fā)布。作為長安汽車十年暢銷經(jīng)典車型，此次Ultra版搭載新藍(lán)鯨2.0T高壓直噴發(fā)動機，標(biāo)配愛信8AT變速器，共推出二款車型。2.0T+8AT新藍(lán)鯨勁擎型官方指導(dǎo)價13.19萬元，2.0T+8AT新藍(lán)鯨智擎型官方指導(dǎo)價13.99萬元。

財聯(lián)社汽車：長安CS75PLUS作為長安汽車燃油車頂流的地位無可撼動。

（財聯(lián)社記者劉陽整理/點評）