財(cái)聯(lián)社12月18日訊（編輯 劉蕊）本周三，日產(chǎn)和本田可能合并的消息令不少人感到意外。兩家日本汽車(chē)制造商已承認(rèn)，在全球汽車(chē)行業(yè)動(dòng)蕩之際，雙方正在進(jìn)行談判，以更好地應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)。

在消息傳出后，日產(chǎn)汽車(chē)股價(jià)周三一度上漲24%，觸及單日漲幅限制。

而更令人意外的是，據(jù)爆料，臺(tái)灣地區(qū)代工巨頭富士康似乎也向日產(chǎn)伸出了收購(gòu)要約。

富士康也有意收購(gòu)日產(chǎn)？

一位知情人士表示，一直在大舉投資建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)工廠的富士康正與日產(chǎn)接觸，希望收購(gòu)日產(chǎn)部分股權(quán)。

目前尚不清楚日產(chǎn)是否已經(jīng)與富士康展開(kāi)談判，還是已經(jīng)拒絕了富士康的提議。此外，持有日產(chǎn)36%股份的最大股東雷諾公司的立場(chǎng)也不確定。

然而，圍繞日產(chǎn)的一系列活動(dòng)反映出，日產(chǎn)似乎正處于一種緊迫的局勢(shì)之中，作為日本最大的車(chē)企之一，日產(chǎn)被收購(gòu)的可能性似乎達(dá)到了前所未有的高度。

據(jù)日媒稱(chēng)，正是由于富士康表露出對(duì)日產(chǎn)股權(quán)的興趣，才加速了其與本田的合并進(jìn)程，因?yàn)樵摴緭?dān)心日產(chǎn)可能被這家臺(tái)灣地區(qū)公司收購(gòu)。

而另一邊，對(duì)于富士康來(lái)說(shuō)，收購(gòu)一家日本公司的控股權(quán)并非沒(méi)有先例。

2016年，富士康收購(gòu)了日本電子產(chǎn)品制造商夏普公司三分之二的股份，并從而獲益良多，包括獲得知名消費(fèi)電子品牌、液晶顯示器的生產(chǎn)能力和關(guān)鍵的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。盡管富士康后來(lái)一直在慢慢減持這些股份，但其仍然是夏普的最大股東。

“合并已成為必要”

本田執(zhí)行副總裁青山真司周三表示，該公司正在考慮和日產(chǎn)合并的幾個(gè)方案，其中可能涉及資本合作或成立一家控股公司。

一位了解談判情況的人士透露，談判雙方正在考慮的一個(gè)選擇是成立一家新的控股公司，讓合并后的業(yè)務(wù)在該公司下運(yùn)營(yíng)。該知情人士還透露，該交易還可能涉及到三菱汽車(chē)，后者已經(jīng)與日產(chǎn)有資本關(guān)系。

據(jù)稱(chēng)，本田和日產(chǎn)最早可能在12月23日正式宣布合并的消息。據(jù)稱(chēng)他們計(jì)劃簽署一份諒解備忘錄，討論在一家新控股公司中分享股權(quán)。

本田和日產(chǎn)的合并將有效地將日本汽車(chē)業(yè)整合為兩大陣營(yíng)：一邊是本田、日產(chǎn)和三菱組成的集團(tuán)，另一邊則是豐田汽車(chē)公司。

今年上半年，本田、日產(chǎn)和三菱在全球共售出約400萬(wàn)輛汽車(chē)，遠(yuǎn)低于豐田一家公司售出的520萬(wàn)輛。如果本田和日產(chǎn)合并，將使其能夠在國(guó)內(nèi)外與全球最大汽車(chē)制造商豐田抗衡。

立花證券公司分析師Hiroki Ihara,表示：“日本汽車(chē)制造商實(shí)在是太多了，為了在全球范圍內(nèi)提高競(jìng)爭(zhēng)力，合并已經(jīng)成為必要?！?/p>