財聯(lián)社11月13日訊（編輯 馮軼）11月12日，諾比侃人工智能科技(成都)股份有限公司向港交所主板提交上市申請書，中金公司為獨(dú)家保薦人。

招股書顯示，諾比侃專注于人工智能技術(shù)和數(shù)字孿生等先進(jìn)技術(shù)，在AI+交通、AI+能源及AI+城市治理等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

公司自主研發(fā)的NBK-INTARI人工智能平臺為交通、能源及城市治理領(lǐng)域的客戶實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)測、檢測和運(yùn)維等深度賦能。

據(jù)灼識咨詢的資料，就2023年的收入而言，諾比侃為中國第二大AI+供電系統(tǒng)檢測監(jiān)測解決方案提供商，為中國第七大AI+軌道交通檢測監(jiān)測解決方案提供商。

此外，灼識咨詢的資料還顯示，中國AI+基礎(chǔ)設(shè)施解決方案行業(yè)穩(wěn)步增長，市場規(guī)模從2018年的0.6萬億元擴(kuò)大至2023年的約1.3萬億元，年復(fù)合增長率為17.2%。

預(yù)計這一上升趨勢將持續(xù)，市場規(guī)模于2028年將達(dá)到2.9萬億元，年復(fù)合增長率為16.6%。

諾比侃方面透露，本次融資將主要用于：加強(qiáng)核心技術(shù)基礎(chǔ)研究、研發(fā)設(shè)施和總部大樓建設(shè)、及潛在投資收購機(jī)會等。

業(yè)務(wù)方面，公司擁有AI+交通、AI+能源及AI+城市治理三條垂直業(yè)務(wù)線。

于往績記錄期間，諾比侃AI+交通的收入全部來自AI+軌道交通業(yè)務(wù)，而AI+能源的收入全部來自AI+電力業(yè)務(wù)。

結(jié)構(gòu)上，近三年公司AI+能源業(yè)務(wù)增速明顯較快，截至2024年6月，收入占比超過六成。

具體來看，在AI+軌道交通領(lǐng)域，截至2024年11月8日，諾比侃已向中國超過80%的鐵路局提供接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)缺陷識別解決方案，累計鐵路應(yīng)用里程約370,000公里，檢測超過200,000個缺陷。

AI+能源領(lǐng)域，截至2024年6月30日，諾比侃的AI+能源已參與部署電網(wǎng)公司超過100個分布式儲能中心，并協(xié)助客戶對超過20,000公里的輸配電線路進(jìn)行圖像智能識別和數(shù)據(jù)分析。

財務(wù)表現(xiàn)上，2021-2023年及2024年前六個月，諾比侃的收入分別約為1.01億元、2.53億元、3.64億元及1.86億元。同期凈利潤分別為2574.3萬元、6316.1萬元、8856.6萬元及5073.6萬元。

身處AI行業(yè)，諾比侃近三年的毛利率水平分別為54.5%、55.6%、58.1%，相對穩(wěn)定。其中AI+交通業(yè)務(wù)毛利率高達(dá)九成左右。而AI+能源業(yè)務(wù)作為營收增長的主要動力，毛利率則只有約40%的水平。

作為對比，據(jù)商湯等國內(nèi)人工智能行業(yè)代表性企業(yè)毛利率測算，2022年我國人工智能行業(yè)平均毛利率為37.20%。

需要指出的是，由于AI行業(yè)日新月異的發(fā)展速度，諾比侃在業(yè)務(wù)層面也面臨不少風(fēng)險。

公司提示稱，若無法持續(xù)開發(fā)和創(chuàng)新產(chǎn)品及服務(wù)，可能無法滿足客戶不斷變化的需求。此外，行業(yè)競爭激烈且分散，AI技術(shù)發(fā)展存在不確定性，公司也無法保證延續(xù)歷史增速。

例如，截至2023年及2024年6月30日止六個月，公司都未從AI+城市治理業(yè)務(wù)中產(chǎn)生任何收入。主要由于項(xiàng)目實(shí)施及交付時間與客戶驗(yàn)收存在時間差異，承接交付相關(guān)產(chǎn)品的速度也受終端客戶的資金分配計劃及階段所影響。

特別值得一提的是，于2021年、2022年及2023年及截至2024年6月30日止六個月，諾比侃經(jīng)營現(xiàn)金流分別為-1370萬元、-8060萬元，-9990萬元及-4000萬元。

公司表示可能需要額外取得融資為經(jīng)營提供資金，且預(yù)計將繼續(xù)投入大量資金進(jìn)行研發(fā)活動、商業(yè)化產(chǎn)品及服務(wù)以及應(yīng)對不可預(yù)見的情況。