財聯(lián)社11月1日訊（記者 方彥博）汽車產業(yè)終端需求變化，倒逼著全行業(yè)向上向新。在產業(yè)鏈上游的工具側，以國內汽車電子工具鏈企業(yè)為代表的新技術、新模式和新勢力正在悄然改變行業(yè)競爭的格局。

近日，上海市經濟和信息化委員會公布了第六批專精特新“小巨人”企業(yè)名單，上海同星智能科技有限公司（以下簡稱“同星智能”）憑借其在汽車電子基礎工具鏈領域國產替代的進展而上榜。

什么是汽車電子工具鏈？中國企業(yè)能夠打破國外壟斷背后的邏輯是什么？如今本土的汽車電子工具鏈企業(yè)能否參與全球競爭？財聯(lián)社記者近日專訪同星智能CEO莫莽，就上述問題探尋答案。

以下為訪談實錄（有部分刪改）。

財聯(lián)社：什么是汽車電子工具鏈？他在汽車產業(yè)中扮演什么樣的角色？

莫莽：從產品的形態(tài)上來說，汽車電子工具鏈有硬件也有軟件，但其核心是軟件，同星智能從本質上來講是也是一家工業(yè)軟件企業(yè)。

在汽車產業(yè)中，從芯片開始，到零部件再到整車，甚至包括后續(xù)的一些服務，在這個很長的鏈條里面，汽車電子工具鏈作為一項生產力工具，是研發(fā)、試驗、生產以及售后等多個環(huán)節(jié)多個場景中關鍵工具和技術的集合，是實現(xiàn)汽車電子化、智能化不可或缺的一環(huán)。

財聯(lián)社：所以，汽車電子工具鏈對汽車產業(yè)而言是一項必需品？

莫莽：是的，甚至可以說是在汽車的全生命周期當中的一項必需品，而且它不僅僅是效率問題，對于現(xiàn)代汽車來說，沒有這些工具鏈根本沒法做出現(xiàn)在的汽車。

財聯(lián)社：長期以來，工業(yè)軟件似乎都處在被國外企業(yè)高度壟斷的局面，汽車電子領域也是如此么？

莫莽：汽車電子領域的工業(yè)軟件基本上誕生于上一次汽車產業(yè)革命的年代，也就是我們通常所說的汽車電子化的年代，伴隨著BBA這些整車廠以及博世、英飛凌這些零部件和半導體巨頭的發(fā)展，產業(yè)的需求推動了最早一批工業(yè)軟件企業(yè)的誕生，國外企業(yè)也憑借先發(fā)的優(yōu)勢在汽車電子工具鏈市場上確立了技術領導和市場壟斷的地位。

雖然，中國的汽車產業(yè)迅速發(fā)展并后來居上，2009年起中國汽車的產銷規(guī)模就已經是全球第一，但那時候包括研發(fā)、試驗等過程當中用到的工具鏈，這些工業(yè)軟件無一利外都是國外的產品。

財聯(lián)社：同星智能作為國產的汽車電子工具鏈，能夠打破國外企業(yè)的壟斷格局，背后的邏輯是什么？

莫莽：在過去的汽車產業(yè)市場體系中，成熟的供應鏈其實是沒有變革理由的。這也是為什么即便是我們國家的汽車產業(yè)規(guī)模已經做到了最大，但仍舊無法培育出具有國際影響力的本土汽車電子工具鏈企業(yè)。

當前，汽車產業(yè)跨時代的變革已經來臨。我們看到在新能源汽車智能網聯(lián)的時代，中國的新能源汽車開始領跑全球，在域控、軟硬件解耦等方式下，現(xiàn)代汽車的整個架構跟以前已完全不同，同樣對工具端的需求也發(fā)生了巨大的變化。能夠實現(xiàn)解耦、快速迭代并可以實現(xiàn)不斷被軟件定義的技術生產力工具成為更加適合和高效的選擇。

事實上，對于工業(yè)軟件來講，產業(yè)的需求始終是推動工業(yè)軟件的進步動因，反過來工業(yè)軟件的進步也在推動著汽車產業(yè)的發(fā)展，所以汽車產業(yè)和工業(yè)軟件是一種融合迭代、融合發(fā)展模式。因此我們也可以大膽判斷，在中國新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的帶動下，中國汽車產業(yè)一定能夠培養(yǎng)出具備全球影響力的工業(yè)軟件企業(yè)。

財聯(lián)社：與外國企業(yè)相比，本土的汽車電子工具鏈企業(yè)最大的優(yōu)勢是什么？

莫莽：在軟件定義汽車的時代，與過去有一個很明顯的不同就是汽車的迭代速度發(fā)生了根本性變化，更新?lián)Q代的速度從過去的4-5年現(xiàn)在可能1年左右就會換代。因此對于汽車電子工具本身也要具備快速迭代和持續(xù)的學習的能力，這是本土企業(yè)的最大優(yōu)勢。

傳統(tǒng)汽車工業(yè)軟件企業(yè)，往往都是以年為單位，一年發(fā)一個或兩個版本。這種頻率的更新是跟不上需求的變化的。

我們本土企業(yè)就完全不一樣，以同星智能為例，我們通過敏捷開發(fā)的方式，可以做到每個禮拜都會有兩個Alpha版和一個beta版，每個月會有一個正式版，這種快速迭代的能力，實際上也成為了我們自身的護城河。

財聯(lián)社：現(xiàn)階段同星智能在汽車電子工具鏈市場中的行業(yè)地位如何？

莫莽：從第三方機構的調研數(shù)據來看，同星智能目前的用戶滲透率在中國汽車電子工具鏈市場是第一位的。

財聯(lián)社：未來，同星智能會不會走出國門，參與全球市場的競爭？

莫莽：其實從我們產品發(fā)布開始，我們就沒有刻意的區(qū)分海外用戶和國內用戶，早在2019年同星智能就已經走出了國門。我們希望在未來三年內能夠實現(xiàn)汽車領域的工業(yè)軟件用戶量全球第一，全球市場用戶的滲透率達到1/4以上的目標。

此外，不止是在汽車領域，作為一項生產力工具，同星智能的很多核心產品也可以應用在工程機械、生物醫(yī)藥、機器人等多個相關領域，我們也希望通過同星智能在汽車產業(yè)的打磨和技術積累，今后能夠為其他產業(yè)創(chuàng)造更多有價值的產品。