財聯(lián)社上市公司報道部推出新經濟地方志欄目，聚焦區(qū)域經濟，聚焦產業(yè)集群，展現(xiàn)新舊動能轉換的當下，各地方謀求發(fā)展“破局”的新圖景。

財聯(lián)社10月13日訊（記者 王肖邦 方彥博）一家民營火箭公司的女代表站上舞臺，手握話筒，身后豎著一面LED屏，足足有7、8米高，屏幕上的畫面緊隨演講內容切換，其間有一組數(shù)字被刻意標紅而變得醒目：

“美國2023年發(fā)射116次，運力約1200噸；中國2023年發(fā)射67次，運力約150噸?！?/p>

女代表的聲音透過現(xiàn)場音響傳出，有了金屬質感和銳化效果，她提醒臺下觀眾，中美兩國圍繞商業(yè)航天領域的追逐是全方位的，日益激烈，就火箭運力而言存在差距，中國是追趕一方。

演講結束后不久，幾公里外，一枚國產火箭成功發(fā)射。

（捷龍三號遙四發(fā)射現(xiàn)場，資料圖）

火箭名為“捷龍三號遙四”，總長約31.8米，起飛重量約140噸，太陽同步軌道運力1.5噸——“捷龍三號”是火箭型號，“遙四”代表該型火箭執(zhí)行第四次發(fā)射任務。

捷龍三號遙四是從停泊海面的專用發(fā)射船上升空的?；鸺龂娚涑鲎蒲哿已妫l(fā)出撕裂長空的轟鳴，數(shù)萬人在指定的觀禮區(qū)和公共沙灘上目睹了這一幕，歡呼鼎沸。

“隨波逐流”

這是以山東海陽“東方航天港”為依托的海上發(fā)射任務，第十三次圓滿完成，八顆衛(wèi)星被“捷龍三號遙四”送入500公里高度的太陽同步軌道。

（遙望東方航天港，財聯(lián)社記者攝）

業(yè)內人士評價，海上火箭發(fā)射技術的突破，以及迄今所取得的連續(xù)發(fā)射成功，為中國在商業(yè)航天領域繼續(xù)追趕美國，提供了一項關鍵能力。

早在上世紀六十年代，美國開始探索海上平臺火箭發(fā)射技術，中國直到2019年首次試驗成功，2020年投入商業(yè)發(fā)射。

相比“四平八穩(wěn)”的陸上發(fā)射，“隨波逐流”的海上發(fā)射有不可取代的優(yōu)勢，盡管也更富挑戰(zhàn)。

“海上火箭發(fā)射具備選點機動靈活、航落區(qū)安全可靠、經濟性優(yōu)等優(yōu)勢?！?山東海上商業(yè)航天發(fā)射服務有限公司的負責人介紹。

海上發(fā)射場可以靈活變動，如果一個海域氣象條件達不到，可以靈活轉移到氣象條件更好的海域區(qū)發(fā)射。火箭一、二級殘骸隨之落入遠海，造成落點附近安全威脅的可能性也大為降低。

不過，復雜的海域環(huán)境，發(fā)射平臺始終處于晃動狀態(tài)，對火箭動態(tài)瞄準、遠程通訊帶來巨大挑戰(zhàn)。

同時，發(fā)射船與陸地發(fā)射場相比，又存在空間有限、鋼制結構熱燒灼嚴重等約束。

此外，海上發(fā)射對火箭的性能也提出更高要求：由于海洋補給能力有限，需簡潔的測試發(fā)射工作；為應對海面晃動及高溫熱流引導，需運載火箭采用合適的控制與發(fā)射方式。

這一系列挑戰(zhàn)的克服，依賴于一整套強大的火箭發(fā)射支持系統(tǒng)。這套系統(tǒng)就落戶在海陽。

“蝴蝶效應”

海陽當?shù)鼐用駥ΠＢ　ゑR斯克以及他的SpaceX公司耳熟能詳。

馬斯克和SpaceX是“促成”中美在商業(yè)航天領域更多維度展開角逐的關鍵角色——某種意義上，對于推動海陽建設成為“國際一流商業(yè)航天海上發(fā)射母港”，也做出了比照“蝴蝶效應”的微妙貢獻。

SpaceX的“星鏈計劃”（Starlink）雄心勃勃，計劃用4.2萬顆衛(wèi)星構建一個全球覆蓋、大容量、低時延的天基通信系統(tǒng)，以此取代現(xiàn)有地面上的傳統(tǒng)通信設施?！靶擎溣媱潯辈粌H貫穿軍民兩用，更能夠與下一代通訊技術深度銜接，帶來生產力的質變。

這個遠在美國的大膽設想被經年累月的推進，如今逐漸成型、露出鋒芒，讓中國的決策者和普通民眾更加有感的意識到，“衛(wèi)星互聯(lián)網”具有重大戰(zhàn)略意義和驚人商業(yè)價值。

迄今，SpaceX公司累計發(fā)射衛(wèi)星總量超過7000顆，“星鏈計劃”用戶則突破了400萬。

為了抗衡“星鏈計劃”，中國也推出了自己的衛(wèi)星互聯(lián)網星座計劃，其中“千帆星座（G60）”最受矚目。

“千帆星座”的建設按計劃分為三步走：至2025年底，648顆衛(wèi)星將提供區(qū)域網絡覆蓋；到2027年，相同數(shù)量的衛(wèi)星將實現(xiàn)全球網絡覆蓋；最終，至2030年底，星座將擁有1.5萬顆衛(wèi)星，實現(xiàn)手機直連的多業(yè)務融合服務，覆蓋全球。

要能夠將如此多數(shù)量的低軌衛(wèi)星“打上天”進行組網，中美商業(yè)航天現(xiàn)階段核心比拼的一項能力，即是基于火箭運載投送能力。

迄今，美國優(yōu)勢明顯。2024上半年，全球運載火箭成功發(fā)射126次，僅SpaceX公司就發(fā)射69次火箭，占全球54.8%，是中國發(fā)射總量（30次）的2.3倍，大幅領先。

在這層意義上，海陽“東方航天港”業(yè)已形成的海上火箭發(fā)射能力顯得尤為重要，是保障中國衛(wèi)星互聯(lián)網“咬住對手”的一處關鍵基建。

“全球首艘”

“東方航天港內有兩座岸基火箭總裝廠房，按照共享廠房模式建造。”山東海上商業(yè)航天發(fā)射服務有限公司的負責人介紹，包括一座水平總裝廠房，還有一座垂直總裝廠房，可以實現(xiàn)火箭從生產廠房到登船發(fā)射運輸，用時不超過2小時。

全球首艘專用海上發(fā)射船——“東方航天港號”是這里的“明星”，“捷龍三號遙四”就是從其甲板點火升空。

（遠眺東方航天港號，財聯(lián)社記者攝）

發(fā)射船總長162.5米，寬40米，航速12.5節(jié)，具備1萬海里續(xù)航能力，甲板有效載荷2.2萬噸，可以滿足5級海況實施海上運輸，4級海況執(zhí)行發(fā)射任務的能力要求。

目前，東方航天港還在通過改造坐底式鉆井平臺，建設一座固定式發(fā)射平臺，以及規(guī)劃建設一座可移動發(fā)射平臺。

“高昂的發(fā)射成本是制約我國商業(yè)航天發(fā)展的主要瓶頸 ,”負責人說，“火箭發(fā)射成本第一極火箭占總成本70%，以SpanceX為首的西方商業(yè)航天巨頭，通過實現(xiàn)一級火箭的回收再利用，大幅降低了發(fā)射成本，獲得了太空競爭的根本優(yōu)勢?！?/p>

他透露，東方航天港已具備實施液態(tài)火箭回收試驗的條件，將展開海上回收試驗，實現(xiàn)大中型液體火箭常態(tài)化商業(yè)回收。

成為“重鎮(zhèn)”

2024年9月24日10時31分是“捷龍三號遙四”發(fā)射升空的準確時間。不過此前一天，也就是9月23日，海陽當?shù)鼐鸵呀浕\罩在嘉年華般盛大氣氛中。

東方航天港·2024海陽馬拉松在當天舉辦，近萬名跑者參與，他們中的多數(shù)人成為了翌日“捷龍三號遙四”升空的見證者。

（海陽馬拉松現(xiàn)場，財聯(lián)社記者攝）

觀看火箭發(fā)射的人群中不乏高校科研院所、航空航天企業(yè)、投資機構、金融機構的資深專家和業(yè)內人士，他們來此探討商業(yè)航天的發(fā)展方向。當?shù)卣賳T透露，五年來，海陽已招引集聚航空航天產業(yè)項目23個，總投資約273億元。

當中美“爭奪太空”的競賽揭開序幕之際，海陽，一座昔日名不見經傳的縣級市，正在成長為中國商業(yè)航天的“重鎮(zhèn)”。

（往期回顧：新經濟地方志專題）